​​Изисквания за SCBA (автономни-дихателни апарати) на борда на плавателни съдове​

​​SCBA (автономни{0}}дихателни апарати) Изисквания на борда на плавателни съдове​

​

Автономният-дихателен апарат (SCBA) е критично оборудване за безопасност, използвано на борда на плавателни съдове или офшорни платформи за защита на персонала от опасни атмосфери, като например такива, включващи токсични газове, дим или среди с-недостиг на кислород. SCBA са от съществено значение по време на пожарогасене, аварийна реакция, влизане в резервоар или поддръжка в затворени или опасни пространства.

🔹 ​​Регулаторни рамки, управляващи SCBA на плавателни съдове​​

Няколко международни морски разпоредби и насоки налагат носенето и правилната поддръжка на SCBA на борда на плавателни съдове:

1. ​​Конвенция SOLAS (Безопасност на живота на море) – Глава II-2​​

​​Част C: Откриване на пожар и гасене на пожар​​

​Наредба 10:​Изисква кораби за превозпожарникарско облекло, коетотрябва да включва дихателен апарат​.

​Минимално изискване:​понедва комплекта пожарникарско облекло​, всяка включваща:

A ​​дихателен апарат (обикновено SCBA)​с поне ​15-минутно подаване на въздух(въпреки че много съвременни системи надхвърлят това).

Защитно облекло, ботуши, ръкавици, каска с щит за лице и др.

Може да са необходими допълнителни комплекти въз основа на вида на кораба, размера и риска (напр. превозвачи на химикали, превозвачи на газ, петролни танкери).

2. ​​IMO MSC/Circ.1480 / MSC.1/Circ.1480​​

Осигурява​насоки за поддръжка и проверка на екипировката и дихателните апарати на пожарникарите​, включително SCBA.

Подчертаваредовни проверки, тестване и поддръжказа да се гарантира, че SCBA работят по време на извънредни ситуации.

3. ​​IFC (Международен противопожарен кодекс) и стандарти NFPA (за справка)​​

Въпреки че не е пряко приложимо за всички съдове, ​NFPA 1971 (Стандарт за защитни комплекти за структурно пожарогасене и близко пожарогасене)и​NFPA 1981 (автономни дихателни апарати с-отворена верига-за спешни услуги)​​предоставят полезни технически стандарти, често споменавани или съгласувани с тях.

4. ​​Изисквания за държавата на флага и класовото общество​​

всекидържава на флага(напр. Китай, Панама, Либерия) и ​класификационно общество(напр. DNV, ABS, Lloyd's Register) може да има допълнителни или по-строги изисквания.

Корабите трябва да отговарят и на дветемеждународни конвенциии​правила за администриране на местен флаг​​.

🔹 ​​Видове SCBA, често използвани на корабите​​

​​Open{0}}Circuit SCBA​​: Най-често срещан на борда; издишаният въздух се изпуска, а не се рециклира.

​Продължителност на подаването на въздух: Обикновено15-60 минути​, въпреки че 30-минутните модели са най-стандартни.

​Налягане​: Обикновено работи при ​200–300 бара (2900–4350 psi).​.

​Характеристики​:

Маска за лице с положително налягане

Висока видимост-

Манометър и устройства за предупреждение за-ниско ниво на въздух

Въздушен цилиндър (изработен от стоманена сплав или компостни материали от въглеродни влакна)

🔹 ​​Минимален брой модули SCBA, необходими на борда​​

Докато SOLAS нарежда​поне две пълни пожарникарски екипировки с дихателни апарати​​, много плавателни съдове носят ​допълнителни единицив зависимост от:

Тип кораб (напр. танкер, превозвач на химикали, кораб за LNG)

Брой на екипажа

Брой опасни зони (напр. товарни резервоари, машинни отделения, акумулаторни помещения)

Специфични изисквания за флаг и клас-

✅ ​Най-добра практика:​Носете​поне един допълнителен модул SCBA извън нормативните минимуми​и осигурете покритие за екипите за спешно реагиране.

🔹 ​Разположение и достъпност​

SCBA модулите трябва да бъдат ​лесно достъпенвключови местоположениякато:

Противопожарни станции

В близост до сборни пунктове

В близост до опасни зони (напр. товарни трюмове, помпени помещения)

На моста или в пожарния шкаф

Те трябва да бъдат​ясно маркирани, проверявани редовно и готови за незабавна употреба​​.

🔹 ​Изисквания за поддръжка и инспекция​

​Редовни проверки:​Извършеномесечноигодишно, в съответствие с​MSC.1/Circ.1480​​.

​Проверките включват:​​

Налягане в цилиндъра

Целостта на маската и колана

Функция-за аларма за нисък въздух

Работа на маркучи и клапани

Обща чистота и готовност

​Хидростатично изпитване на цилиндри:​Изисква се периодично (обикновено всеки5 години​) според приложимите кодове на съдове под налягане.

📝 Трябва да има записи от инспекции, поддръжка и тестванеподдържан на бордаи достъпни за държавен пристанищен контрол или одити.

🔹 ​Обучение и тренировки​

Членовете на екипажа, назначени да използват SCBA, трябва да бъдат ​правилно обученив:

Процедури за обличане и събуване

Използвайте в-пълни с дим или опасни среди

Проверки -преди употреба

Аварийни процедури

​Противопожарни тренировки​ (изисква се ежемесечно съгласно SOLAS) често включват ​Сценарии за използване на SCBAза осигуряване на готовност.

🔹 ​​Специални случаи (напр. газовози, танкери).​

на ​кораби за втечнен газ (LNG, LPG), танкери за химикали​, ипетролни танкериможе да са необходими допълнителни модули SCBA поради:

Риск от изтичане на токсичен газ

Необходимост от влизане в резервоара (влизане в затворено пространство)

Потенциал за експлозивни атмосфери или атмосфери-с недостиг на кислород

Тези съдове могат също да носят​аварийни комплекти (кратко{0}}трайни дихателни устройства​).в допълнение към пълен SCBA.

✅ ​Обобщен контролен списък за бордови кораби за съответствие с SCBA​

📌 Нуждаете се от по-конкретна информация?

Свържете се с sales@emfcn.com за нашите специалисти от SCBA.